ספורטור – ראשונים בתיירות ספורט אתר תיירות ספורט ראשון מסוגו – הבית לכל מי שחולם על טיול כדורגל מושלם. טיפים, לוחות משחקים חבילות וכרטיסים – חבילות לליגת האלופות, חבילות לשמינית גמר ליגת האלופות 2016. בואו לבקר
כתבות דומות
איגוד נמלי התעופה העולמי ערך סקר שביעות רצון ואיכות שירות מסביב לכדור. האסייתיות מובילות, גם בקיבולת השנתית
מדד שביעות הרצון ואיכות השירות של איגוד נמלי התעופה העולמי (ACI) שהתפרסם השבוע קובע כי נמל התעופה בן גוריון היה הרביעי בטיבו במזרח התיכון במהלך 2013. הדירוג נקבע על פי סקר בהשתתפות 350 אלף נוסעים ב-280 נמלי תעופה ברחבי העולם.
המקום הרביעי במזרח התיכון בהחלט מכובד, אבל מדובר בירידה לשדה"ת שדורג במקום הראשון במשך שלוש שנים רצופות (2006-2009) ולאחר מכן תפס את המקום השלישי. בראש הדירוג האיזורי מוקם נמל התעופה של אבו דאבי, לפני דובאי וקטאר, כשלמקום החמישי הגיע שדה"ת של עמאן. את הפסגה באירופה לקח נמל התעופה שרמייטבו במוסקבה, שהקדים את ציריך, פורטו, קפלאביק (איסלנד) ומלטה. בצפון אמריקה זכה נמל התעופה של אינדיאנפוליס לעמוד בראש לפני אוטווה, טמפה, סקרמנטו וג'קסונוויל.
מקום שכנראה לא יזכה לדירוג גבוה במיוחד הוא שדה התעופה הבינלאומי סימון בוליבר של מאיקטיה (Maiquetia) בקראקס, בירת ונצואלה. שם גובים מהנוסעים תשלום נוסף, על מיזוג האוויר. על פי הפרסום ב-CNN, המבקרים צפויים לשלם תוספת של 127 בוליבר (המטבע המקומי), כ-18 דולרים, עבור מערכת מיזוג אוויר שהותקנה במקום בתחילת השנה.
שדה התעופה טרח להודיע על כך באתר האינטרנט הרשמי, תוך שמצוין בה כי המערכת מנטרלת מזהמים ומזריקה אוזון לתוך האטמוספירה כדי לשפר את הסביבה ובכך מגנה על בריאות הנוסעים. המס חל כבר מ-1 ביולי והנוסעים נאלצים לשלם אותו בדלפקי הצ'ק-אין. מספר חברות תעופה בין-לאומיות השעו או הפחיתו את מספר הטיסות למדינה בחודשים האחרונים בעקבות המס החדש והאשימו את המדיניות הכלכלית של ממשלת ונצואלה בגרימת נזקים כספיים כבדים, מה שלא ממש מפריע למקומיים.
חזרה למדד של איגוד נמלי התעופה, במסגרתו נערך דירוג גם של הקיבולת השנתית. נמל התעופה צ'אנגי בסינגפור דורג שוב במקום הראשון מבין נמלי התעופה המשנעים מעל 40 מיליון נוסעים בשנה. גם יתר החמישיה בקטגוריה זו מורכבת מנמלי תעופה אסייתים, שלושה מהם סיניים.
גם בקטגוריה של 25-40 מיליון נוסעים המצב היה דומה עם נמלי התעופה של סיאול, דלהי, טייפה, שנגחאי-הונגאו ומומביי. השדות הלא-אסייתים הראשונים הגיעו בקטגוריה הבאה (15-25 מיליון נוסעים), שם הגיעו טמפה, סולט לייק וציריך אחרי נמלי התעופה של סיאול וצ'ונגין (סין). בקבוצת 5-15 מיליון נוסעים, במסגרתה מתחרה נתב"ג, נתפסה החמישיה הראשונה על ידי נמלי תעופה אסייתיים, ארבעה מהם מסין.
